Spiegazione dei componenti della bici: spiegazione del gergo relativo alle parti di bici, telaio e ruote

Mettiti alla prova con serie sterzo, trasmissioni, deragliatori e altro ancora

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Di Paolo Normanno

Pubblicato: 15 agosto 2022 alle 15:00

Se sei nuovo al ciclismo, c'è un sacco di terminologia specifica per bici da capire se vuoi capire come funziona la tua macchina e cosa fa ogni componente della bici. Alcune sono piuttosto ovvie e autoesplicative, mentre altre parti della bicicletta sono un po' più complicate.

I componenti della bicicletta come i movimenti centrali e i mozzi liberi nascondono molta complessità e i marchi di biciclette sembrano amare inventare modi nuovi e leggermente diversi di fare le cose. Anche i pedali sono disponibili in un numero confuso di varianti.

Confuso? Ecco il tuo gergo tecnico su tutti i componenti chiave della bicicletta e una spiegazione di ciò che fanno.

Vuoi maggiori informazioni? Abbiamo spiegazioni complete che coprono le parti chiave di una bicicletta, quindi utilizza i collegamenti per ottenere tutte le informazioni sul numero apparentemente infinito di standard e domande sulla compatibilità.

Cominciamo dal telaio stesso: il cuore di ogni bicicletta.

Nel corso degli anni le biciclette sono state realizzate con una varietà di materiali di telaio diversi. Oggi sono più comunemente realizzati in lega di alluminio o fibra di carbonio, sebbene siano opzioni anche acciaio, titanio e lega di magnesio.

I telai delle biciclette hanno tipicamente un design a doppio diamante, con un triangolo anteriore composto da tubo sella, tubo obliquo, tubo orizzontale e tubo sterzo, e un triangolo posteriore composto da tubo sella, foderi orizzontali e foderi verticali. Verremo a ciascuna di queste parti di un frame.

Le mountain bike a sospensione completa hanno un collegamento flottante tra il triangolo anteriore e quello posteriore, con un sistema di sospensione posteriore per consentire il movimento controllato tra i due.

Le mountain bike hardtail fanno affidamento su una forcella ammortizzata per il loro rimbalzo, combinata con una parte posteriore rigida.

Il tubo obliquo è la parte del telaio della bicicletta che scende dal tubo sterzo nella parte anteriore della bicicletta fino al movimento centrale, che ospita la guarnitura. È la spina dorsale della forza della bici.

Come suggerisce il nome, il tubo orizzontale corre lungo la parte superiore del triangolo anteriore del telaio della bicicletta, dalla parte superiore del tubo sterzo alla parte superiore del tubo sella. Originariamente orizzontale, ora è più comune avere una pendenza da davanti a dietro, in particolare sulle mountain bike.

Sulle bici da strada, la pendenza si traduce in un telaio designato come "compatto" o "semi-compatto", a seconda della pendenza presente.

Il tubo sella va dal movimento centrale fino al reggisella, nella parte posteriore del triangolo anteriore della bici. Potrebbe essere dritto o avere una piega e alcuni hanno una sezione ritagliata nella parte posteriore per adattarsi alla ruota posteriore, consentendo di mantenere i foderi orizzontali più corti.

Il tubo sterzo è il tubo corto sulla parte anteriore del telaio, che supporta i cuscinetti della serie sterzo che mantengono la forcella in posizione.

I due foderi verticali si collegano al tubo verticale da un lato e ai foderi orizzontali dall'altra, per supportare la ruota posteriore. Sono tipicamente sottili, per contribuire ad aggiungere comfort nella parte posteriore della bici. Se una bicicletta è dotata di freni a pattino, spesso è presente un ponte tra i due foderi verticali per supportare la pinza del freno posteriore.

I due foderi orizzontali corrono dal movimento centrale del telaio alla parte posteriore della bici, dove si incontrano con i foderi verticali e sostengono la ruota posteriore. Sul lato guida, il fodero orizzontale supporta anche il meccanismo del deragliatore posteriore.

La forcella della tua bicicletta è composta (di solito) da due gambe per sostenere la ruota anteriore e da un tubo sterzo che passa attraverso il tubo sterzo del telaio della bicicletta e gira su cuscinetti per consentirti di sterzare.

Le forcelle per bici da strada sono generalmente realizzate in fibra di carbonio, ma possono avere un tubo sterzo in lega, sebbene sia possibile trovare anche forcelle interamente in lega o in acciaio, solitamente su bici più economiche.

La maggior parte dei ciclisti su strada utilizzerà la forcella fornita con la bicicletta o il telaio, senza dotarla di una seconda forcella. Tuttavia, lo spazio libero per gli pneumatici e i punti di montaggio, per parafanghi o bagagli, sono aspetti da considerare quando si tratta della versatilità della propria bicicletta.