La bici di Geraint Thomas: è questa la bici che vincerà il Giro d'Italia?

Esaminiamo la bici da corsa Dogma F 2023 del gallese e i modelli degli anni passati

Anche se la strada verso il Giro d'Italia di quest'anno non è stata delle più agevoli per Geraint Thomas in questa stagione, il capitano della Ineos si ritrova in cima alla classifica generale del Giro dopo alcune ottime pedalate e la sfortunata partenza del leader della corsa Remco Evenepoel a causa di COVID 19

Questo potrebbe essere l'ultimo Giro che Thomas corre. Il gallese ha corso per l'Ineos Grenadiers - precedentemente Team Sky - per quasi tutta la sua carriera stellare. Si è unito nel 2010, anno di nascita del Team, e da allora ha corso esclusivamente su bici Pinarello.

In una carriera professionale su strada che include una vittoria al Tour de France del 2018, gare a tappe multiple e vittorie in un solo giorno, nonché un titolo di corsa su strada dei Giochi del Commonwealth per il Galles. Thomas sarà ricordato a lungo come un pilota grintoso e concreto, che ha dato risultati ai massimi livelli per oltre un decennio.

Abbiamo esaminato le bici da corsa del gallese di quest'anno e degli anni precedenti, comprese diverse iterazioni della Pinarello Dogma, nonché la tecnologia TT all'avanguardia e le configurazioni delle sospensioni della Parigi Roubaix.

Dai un'occhiata alla nostra guida alle bici e ai kit del World Tour per rimanere aggiornato su tutta l'attrezzatura del team professionistico per quest'anno.

Non è cambiato molto per il pacchetto bici Ineos Pinarello Dogma in generale per il 2023. Il kit del team stesso, realizzato da Bioracer, ha ricevuto un tocco di colore e questo si riflette nello schema di verniciatura della bici. Gli steli della forcella e il tubo orizzontale ottengono un motivo arancione, rosso e viola per il 2023.

Thomas e la maggior parte dei ciclisti Ineos utilizzano il manubrio e l'attacco manubrio integrati Talon MOST (il marchio di componenti Pinarello), che Pinarello ha perfezionato negli ultimi anni per risparmiare peso. Anche il reggisella è proprietario del telaio Dogma.

Shimano fornisce il gruppo e le ruote con un gruppo Dura-Ace R9200 a 12 velocità, inclusi freni idraulici e guarnitura con misuratore di potenza. Nel pacchetto sono incluse anche le ruote Shimano Dura-Ace in diverse profondità. Ineos ha anche accesso alle ruote Princeton Carbonworks per eventi su strada e TT. Il Team Ineos utilizza pneumatici Continental, solitamente una variante della nuova gamma GP5000.

La sella è un modello Arione fornito da Fizik, mentre quello che sicuramente deve essere il portaborraccia più popolare del World Tour: l'Elite Leggero in carbonio è in servizio con la bottiglia.

Geraint Thomas guida una Pinarello Dogma F misura 56 che ha uno stack di 613,3 mm e una portata di 393,3 mm (supponendo che si tratti di una geometria pronta all'uso).

Con un'altezza di circa 183 cm, Thomas ha un bel po' di reggisella in linea in vista sulla sua bici e la sua sella Fizik Arione è posizionata praticamente al centro dei binari, in contrasto con la tendenza attuale del gruppo Pro per posizioni di sella più estreme. , compreso quello visto sulla moto del suo compagno di squadra Tom Pidcock.

Sembra che ci sia un singolo distanziale da 5 mm sulla parte superiore della serie sterzo che porta il coperchio superiore e l'attacco manubrio MOST integrato sembra essere di circa 130 mm (ha usato 131 mm in passato) con quella che immaginiamo sia una barra da 40 o 42 cm, il che significa che non è super -manubrio stretto e leve ripiegate per il gallese come sulla moto del rivale Remco Evenepoel.

La bici di Thomas è un vero affare con specifiche di fabbrica complete. A parte il tocco di colore extra nella verniciatura, le specifiche sono simili a quelle degli anni precedenti con Dura-Ace R9200 ovunque, inclusa la guarnitura del misuratore di potenza R9200 P. Sono inoltre montati i pedali Dura ace SPD-SL. È interessante notare che Shimano era così soddisfatto dei pedali 9100 che non si è preoccupato di aggiornarli con il gruppo R9200. I sei pignoni più grandi della cassetta sono in titanio, con Thomas che utilizza una dimensione massima del pignone di 34 t sulla sua ruota C60.

È stato utilizzato un pezzo di gomma per fissare il cavo Di2 contro il meccanismo posteriore per ridurre al minimo il rischio che venga estratto. Questo è qualcosa che può essere notato su molte bici WorldTour equipaggiate con Shimano.

C'è anche un segno di grasso fresco sull'estremità lato trasmissione dell'asse passante. Non c'è rischio che questi assali si grippino durante la manutenzione quotidiana delle biciclette, ma è la migliore pratica e riduce al minimo qualsiasi potenziale scricchiolio.