La bici da ghiaia in carbonio Rondo Ruut v2 con tubo sella rotto batte Specialized al limite

Questa settimana, un'anteprima di un incontro interno con i loro distributori polacchi ha rivelato una nuovissima bici gravel Rondo Ruut CF Gen 2.0 con un telaio unico caratterizzato da un tubo sella interrotto. Beh, sarebbe sembrato un design del telaio completamente unico... finché non abbiamo visto il brevetto del telaio Angled Strut di Specialized all'inizio di questa settimana. Ma mentre quello è ancora solo un concetto, la nuova Ruut di Rondo è già una bici guidabile.

E abbiamo avuto la conferma che sarà effettivamente disponibile entro la fine dell'anno!

Innanzitutto, un ringraziamento a Przemek del negozio di biciclette Velopoint, rivenditore Rondo, nel sud-est della Polonia, che ha girato il video e lo ha condiviso sul suo canale YouTube Gravelowy x Velopoint. La sua piccola fuga di notizie ci ha dato un'anteprima - e molti screenshot solidi - oltre allo slancio per tormentare direttamente Rondo per maggiori dettagli.

E, sorprendentemente, Rondo è stato felice di confermare la nuova bici e di fornirci qualche dettaglio in più. È reale. È la nuova bici da ghiaia Rondo Ruut CF Gen2.0 del 2023. Il suo design è in sviluppo dal 2020. È in arrivo. Ed è più comodo che mai. Non è ancora del tutto pronto.

Naturalmente, erano ancora cauti sui dettagli.

La cosa più ovvia è il design del tubo sella interrotto. Proprio come abbiamo scoperto nel brevetto Specialized, Marcin Skiba, responsabile tecnico del prodotto di lunga data di Rondo, conferma che il comfort del ciclista è stato il fattore principale nel nuovo design. Per quanto riguarda quel brevetto, Rondo non è troppo preoccupato in quanto la loro soluzione è antecedente al design di Specialized e in realtà non si sovrappone alla loro specifica limatura ellittica angolata flessibile. E Rondo, quasi sicuramente, sarà comunque il primo a commercializzarlo.

Inoltre, Rondo non ha paura di dire che anche loro pensano che "sembra bello". A quanto pare, interrompere il tubo continuo dal reggisella al movimento centrale "aiuta moltissimo", poiché il telaio in carbonio può flettersi più verticalmente senza sacrificare la rigidità laterale o la manovrabilità complessiva.

Un altro problema confermato è che la nuova Ruut pesa qualche grammo in più rispetto alla versione originale, ma non di molto. Mentre ci chiedevamo se il design del tubo verticale interrotto lo rendesse più pesante, Rondo ha affermato che si trattava più di una scelta consapevole di dare priorità all'aspetto unico della forma squadrata del tubo rettangolare del loro ultimo stile. Non hanno mai scelto la bici più leggera possibile e sono soddisfatti dell'equilibrio tra l'estetica unica della loro bici da gravel combinata con i pesi del telaio competitivi.

Anche la nuova Ruut in carbonio sarà solo 1x – non c'è posto per montare un deragliatore anteriore adesso – ma quasi tutte le loro bici gravel sono già 1x da anni. La nuova bici passa anche al passaggio dei cavi completamente interno tramite un nuovo attacco manubrio in lega lavorato a Rondo e attraverso quella che sembra essere una serie sterzo flip chip basata sull'etichetta "Vario Geo" sul tappo superiore.

Marcin conferma anche che il percorso interno è abbastanza flessibile e tollerante. E la nuova Ruut sarà disponibile in diverse specifiche 1x quando verrà lanciata entro la fine dell'anno, con disponibili sia trasmissioni con cambio meccanico che elettronico. Questa bici è già dotata di deragliatore posteriore meccanico E freni a disco meccanici!

Sebbene la Ruut abbia condiviso un unico design generale per le versioni in carbonio CF, acciaio ST, alluminio AL e titanio TI sin dal suo debutto, questo nuovo modello in carbonio sarà l'unico a presentare il design del tubo sella interrotto. Anche le bici ST, AL e TI verranno aggiornate presto, solo con design del telaio più convenzionali.

Quando li abbiamo sollecitati, Rondo ha accettato di inviarci questo rendering di un singolo fotogramma della presentazione che abbiamo visto nel video originale di Velopoint... ma senza dettagli tecnici di accompagnamento. Va bene, possiamo scoprire molti dettagli da soli.

Oltre al nuovo layout del telaio, la bici ha ancora la caratteristica forcella TwinTip di Rondo con flip chip sull'asse anteriore per consentirti di scegliere tra geometrie di ghiaia più sportive o più stabili. La nuova forcella sembra anche avere una grande pinna aerodinamica sul lato del disco per uniformare il flusso d'aria sulla pinza del freno.