L'evoluzione degli inseguimenti automobilistici di Fast and the Furious

Nei due decenni trascorsi da quando Dom Toretto di Vin Diesel e la sua troupe hanno iniziato a potenziare i lettori DVD a Long Beach, un gruppo di registi e tecnici di grande talento ha spinto l'arte e il mestiere di progettare inseguimenti automobilistici al limite assoluto.

Sebbene non siano stati in grado di evitare la CGI in alcune delle loro sequenze più esplosive, il franchise di The Fast and the Furious è orgoglioso di farlo sul serio con effetti pratici. E nella Hollywood di oggi, questo è un principio raro che merita di essere celebrato.

Quindi, se ti sei mai chiesto: "Come cavolo hanno fatto a girarlo?!"... beh, abbiamo quello che fa per te. Questa è l'evoluzione degli inseguimenti automobilistici di Fast and the Furious.

Il franchise di Fast and Furious è partito da umili origini. Era basato su un articolo della rivista Vibe del 1998 intitolato "Racer X", che metteva in risalto la scena del tuning underground a Los Angeles. Fin dall'inizio, questo film ha sempre saputo che le auto erano le star e aveva alcune sequenze d'azione fantastiche, nonostante quelle che ora sarebbero considerate ragioni a bassa posta in gioco per la famiglia Toretto per impegnarsi in un inseguimento in macchina.

La scena di apertura del film, in cui tre Civici sequestrano un camion pieno di lettori DVD, sembra banale sulla carta. Ma questa rapina di apertura si è davvero distinta, nonostante il budget di 38 milioni di dollari del film. Dal punto di vista tecnico, ha tutto ciò che può rendere un inseguimento avvincente: guida precisa, acrobazie ad alto rischio, un elemento di sorpresa quando le cose non vanno del tutto secondo i piani... E siamo sinceri: guardare una Civic che si infila sotto un camion, dannatamente re, governa.

L'inseguimento è stato così bello che il climax del film è funzionalmente la stessa rapina... tranne che questa volta le cose vanno storte. Diavolo, hanno persino realizzato di nuovo una versione della rapina con un budget maggiore in un film successivo (ma ci arriveremo più tardi).

Ma sono questi inseguimenti a rendere questo film piuttosto unico. La maggior parte degli inseguimenti in auto prevede un inseguimento per raggiungere o superare altri personaggi o conseguenze. In The Fast and the Furious, l'inseguimento stesso è la missione invece di essere una ripercussione della missione.

In questo modo, queste rapine Fast & Furious funzionano più come i combattimenti aerei in Top Gun in cui i personaggi lavorano insieme per raggiungere il loro obiettivo, piuttosto che come vengono utilizzati la maggior parte degli inseguimenti in auto: per la fuga.

Non solo è esilarante vedere Dom, Letty (Michelle Rodriguez) e Leon (Johnny Strong) sciamare sul camion nel climax di The Fast and the Furious, ma il lavoro acrobatico per il personaggio di Vince è fantastico. Guardare gli stuntman appesi a un semirimorchio mentre vengono colpiti e vanno a 40 miglia all'ora fa esattamente quello che dovrebbe fare una buona scena di inseguimento: tenerti con il fiato sospeso.

Il regista del film, Rob Cohen, ha assicurato che gli inseguimenti in auto in FF siano avvincenti dal punto di vista narrativo e d'azione, ma anche il coordinatore degli stunt del film, Mic Rodgers, ha lavorato per cambiare il modo in cui venivano girati gli inseguimenti in auto. Ha inventato un nuovo veicolo per girare riprese d'azione degli interni delle auto con gli attori in macchina. Si chiama Mic Rig.

L'impianto microfonico

Fondamentalmente, la squadra degli stuntman ha privato queste auto dei motori e delle gomme e ha fissato la carrozzeria e gli interni sul retro del telaio di un furgone, cosa che ha permesso loro di attaccare luci e telecamere per catturare l'attore mentre faceva le acrobazie in macchina. In realtà, era Mic o uno dei suoi ragazzi a guidare l'attrezzatura e a fare power slide, 180, 360, ecc., mentre artisti del calibro di Diesel o Paul Walker lo imitavano nelle auto. Il Mic Rig ha rappresentato un tale progresso nel modo in cui sono stati girati gli interni delle auto delle sequenze d'azione che l'Academy of Motion Picture Arts and Sciences gli ha assegnato il premio per i risultati tecnici nel 2001.

Le rapine non sono state le uniche scene di guida che hanno davvero risalto nel film. Anche le sequenze delle gare di resistenza hanno contribuito a influenzare l'atmosfera del franchise.

Usando sfocature, linee di velocità e una discreta quantità di CGI, il film ha fatto un ottimo lavoro nel creare quella sensazione di visione a tunnel che trasmetteva la velocità della gara di resistenza in un modo fresco e unico. Quella scena, nonostante l’uso massiccio di CGI, probabilmente ha avuto il maggiore impatto culturale all’inizio. Ha portato NOS (protossido di azoto) nel mainstream e senza quella scena probabilmente Need for Speed ​​Underground non sarebbe stato sviluppato.