Spiegazione dei reggisella per bici: diametri, materiali, lunghezze e altro ancora

Pensavi che il reggisella fosse semplice? Pensa di nuovo…

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Di Paolo Normanno

Pubblicato: 5 gennaio 2023 alle 15:00

È una parte essenziale della tua bici, ma è probabile che tu non abbia pensato molto al reggisella.

Una volta acquistata la bicicletta e impostata l'altezza corretta della sella, è proprio lì.

Ma il reggisella gioca un ruolo importante oltre l’altezza della sella. È un componente chiave nel definire l'assetto della tua bici e può contribuire a migliorare il comfort e il controllo della tua macchina.

Come con la maggior parte dei componenti della bici, ci sono un gran numero di design diversi di reggisella e altre complessità da considerare, inclusi diametro, lunghezza, materiale e altro, se stai cercando di aggiornare la tua bici.

Fortunatamente siamo qui per aiutarti, quindi tuffiamoci.

Il reggisella svolge il compito apparentemente semplice di collegare la sella al telaio della bicicletta. Fornisce inoltre molte regolazioni, consentendoti di impostare l'altezza della sella, il suo posizionamento in avanti e indietro e il suo angolo.

Un reggisella è costituito da un albero cavo e, per un reggisella standard, ha una sezione trasversale rotonda, sebbene le bici da strada più recenti spesso abbiano reggisella non rotondi.

Nella parte superiore c'è una testa che si attacca alla sella per tenerla in posizione.

Nella parte inferiore, l'albero si inserisce nella parte superiore del tubo sella della bici ed è tenuto in posizione da un morsetto del reggisella.

I reggisella sono generalmente realizzati in alluminio o fibra di carbonio, sebbene sia possibile trovare anche reggisella in titanio.

I reggisella in alluminio sono generalmente più economici, sebbene siano più pesanti, mentre i reggisella in fibra di carbonio sono un'opzione più costosa ma più leggera.

I reggisella in carbonio si trovano solitamente su bici da strada e gravel più costose. I modelli a basso prezzo avranno solitamente un reggisella in lega.

Sulle bici da strada, la conformità del reggisella e l'assorbimento delle vibrazioni sono fattori che migliorano il comfort della bici. In generale, un reggisella in carbonio sarà più cedevole di uno in lega.

Questo è importante anche sulle bici da ghiaia, ma qui sarai aiutato anche da pneumatici più gonfi rispetto a una bici da strada.

Al contrario, i reggisella in alluminio sono standard sulla maggior parte delle mountain bike, perché la lunghezza del reggisella esposta è solitamente maggiore e c'è maggiore stress sul reggisella. Anche il peso non è un problema e avrai grandi pneumatici e sospensioni per mountain bike per mantenere le cose comode.

Tuttavia, la maggior parte delle mountain bike di fascia media e superiore sono ora dotate di un reggisella telescopico, che consente di abbassare la sella su terreni tecnici.

I reggisella in titanio spesso competono con il carbonio in termini di peso e sono paragonabili nel prezzo a un reggisella in carbonio premium.

È molto probabile che un reggisella in titanio venga montato su una bici in titanio, anche se anche lì dominano i reggisella in carbonio.

Il tradizionale morsetto del reggisella (a volte indicato come collare del reggisella) è un anello di metallo attorno all'estremità superiore del tubo del sedile della bici che si stringe utilizzando un bullone a brugola per mantenere il reggisella in posizione.

Mentre la maggior parte delle bici da montagna, gravel e ibride hanno un morsetto del reggisella rotondo, molte delle bici da strada più recenti hanno spesso varianti su questo, utilizzando un design del morsetto del reggisella nascosto.

Ciò è spesso accompagnato da affermazioni di migliore aerodinamica – in combinazione con un reggisella a profilo aerodinamico – e, in alcuni casi, di maggiore comfort, perché una parte maggiore del reggisella è esposta sopra il morsetto ed è in grado di flettersi.

Lo svantaggio di un morsetto del reggisella nascosto è che è più probabile che il reggisella scivoli verso il basso nel telaio. Spesso, il design del morsetto è piuttosto fragile ed è possibile applicarvi una quantità limitata di coppia.

A questo proposito, presta attenzione all'impostazione della coppia consigliata - questa dovrebbe essere stampata sopra o vicino al morsetto del reggisella - e, come con tutti i bulloni della tua bici, usa una chiave dinamometrica.

Se hai un reggisella in fibra di carbonio, puoi utilizzare la pasta di carbonio per aumentare l'aderenza contro la parete interna del tubo sella, il che dovrebbe aiutare a rimediare a questo problema.