Il fondatore di Mason Cycles parla di biciclette, affari e definizione del successo nel ciclismo

Dom Mason trova una nicchia tra gli artigiani che realizzano piccoli lotti e i giganti dell'industria della produzione di massa

Di Josh Evans

Pubblicato: 6 settembre 2018 alle 13:45

Ho incontrato Dom Mason per la prima volta qualche anno fa al London Cycle Show. Un mio caro amico ha iniziato a lavorare part-time per Mason Cycles nel 2015 e mi ha presentato Dom allo show. Immediatamente mi sono reso conto della conoscenza, della credibilità, dell'entusiasmo di Dom per il ciclismo, dei prodotti di qualità e, naturalmente, dell'orgoglio per la sua azienda Mason Cycles.

Dopo alcuni incontri, le mie impressioni iniziali sull'ex progettista di telai Kinesis sono state confermate e la crescita di Mason Cycles, senza alcuno sforzo concertato di marketing, la dice lunga sui telai e sulle biciclette venduti dall'azienda.

Mason Cycles produce tre telai in metallo, progettati presso la sede dell'azienda appena fuori Brighton, nel Regno Unito, e costruiti da telaisti artigiani in piccoli lotti in Italia.

La ragion d'essere iniziale dell'azienda, ovvero produrre il super commuter quattro stagioni per eccellenza, si è trasformata in qualcosa che va ben oltre questo. Ora, i telai in alluminio, acciaio o titanio con forcella in carbonio offrono prezzi diversi, per diversi stili di guida.

Dom Mason ha recentemente visitato il quartier generale di BikeRadar per darci una prima occhiata alla Mason Risoluzione2, e abbiamo anche chiacchierato con il Brightonian su cos'è Mason Cycles e dove vede andare il marchio in futuro.

Dom Mason: "Volevo lavorare in Europa, volevo fare qualcosa in Italia. Ci sono questi posti piccoli, non puoi chiamarli fabbriche, è come una falegnameria.

"Volevo tenere i tubi ed elaborare progetti con i ragazzi che erano lì ed è quello che ho fatto. È stato davvero difficile, se le persone producono biciclette in Italia non te lo dicono perché è davvero difficile trovare un'apertura per Ci ho messo un sacco di tempo, ma quando finalmente ho trovato il posto giusto abbiamo dovuto passare attraverso un sacco di prototipi perché non potevamo comunicare.

"A Taiwan mandi una foto del progetto e la moto torna indietro, in Italia non puoi farlo. Devi andare lì e tenere i tubi e piegare le cose.

"La prima bici [Mason Cycles] è venuta fuori da lì e poi l'obiettivo era quello di realizzare la bici definitiva per quattro stagioni, su cui avevo iniziato quando lavoravo alla Kinesis, ma volevo farle uscire da queste piccole officine e è così che sono nate le nostre prime due moto."

I progetti iniziali di queste bici lungimiranti e durevoli, che Mason ha soprannominato "Cicli progressivi", hanno attirato l'attenzione di diversi ciclisti ultra-endurance, con Josh Ibbett che ha vinto la Transcontinental Race 2015, Italy Divide 2017 e un secondo posto al Bikingman Oman, tutti a bordo. un telaio Mason Cycles.

Anche se Dom Mason non si sarebbe mai aspettato che le sue bici vincessero le gare, accoglie con favore l'aumento di popolarità delle corse ultra-endurance, così come le sue bici che consentono a coloro che non sono interessati alle corse di pedalare più lontano e più velocemente in avventure di bikepacking e altro ancora.

"Con il progredire del nostro marchio, Josh Ibbett ha vinto la Transcontinental Race (TCR) del 2015 a bordo di una Mason Definition ed è stato come, wow.

"A quel punto, la gente ha iniziato ad interessarsi di più alle nostre moto, le corse non sono mai state nelle mie corde e ne sono sempre un po' imbarazzato. Mi piacciono le cose legate alle prestazioni e Josh ha vinto quella gara e ora sempre più persone lo apprezzano. mettere gli zaini sulle biciclette e fare molta strada.

"I ciclisti ultra-endurance non necessariamente vanno molto veloci, ma stanno andando lontano e ora i ragazzi sulle nostre moto stanno andando con una destinazione prestabilita in mente e stanno andando veloci. Stanno mettendo tutto sulle loro bici e stanno semplicemente andando. Poco dopo che Josh vinse il TCR, mi venne in mente l'hashtag #FastFar e ora, dopo tre anni di attività, abbiamo iniziato a definirci un'azienda di biciclette Fast-Far.

"Le bici si sono trasformate da bici per quattro stagioni a questa. Quelle che inizialmente immaginavo fossero le migliori bici per quattro stagioni possibili si sono trasformate nelle migliori bici per andare veloci e schiacciare i continenti. Se vuoi fare molta strada e sentire impegnati con la bici, ecco cosa fanno le nostre bici."