Il prezzo delle croci con asta MS Tk 1 lakh

Secondo gli operatori del settore, il settore edile del Bangladesh si trova ad affrontare sfide dovute ai frequenti aumenti del prezzo delle barre di acciaio dolce (MS) e di altri importanti materiali da costruzione, mentre le lente attività di sviluppo hanno messo molti lavoratori senza lavoro.

Martedì il prezzo della verga MS ha superato Tk 1 lakh per tonnellata poiché i costi di produzione sono aumentati a causa dell'aumento dei prezzi del carburante e dell'energia nel contesto della crisi del dollaro USA in corso.

Tuttavia, la Trading Corporation of Bangladesh ha elencato il prezzo della verga MS di qualità 60 a 92.500 Tk per tonnellata da lunedì, in calo rispetto alle 95.500 Tk precedenti.

"I costi più elevati non avranno un impatto solo sulle imprese di costruzione, ma anche sulla crescita economica complessiva del paese, rallentando la circolazione del denaro", ha affermato SM Khorshed Alam, ex presidente della Bangladesh Association of Construction Industry (BACI).

Ha continuato affermando che gli enti governativi non adeguano il costo dei progetti di sviluppo in linea con i costi prevalenti delle materie prime, anche se le ultime norme sugli appalti pubblici (PPR) richiedono loro di farlo.

Riferendosi al PPR, ha affermato che esso prevede la possibilità di adeguare il costo dei progetti governativi che hanno un periodo di attuazione superiore a 18 mesi.

D’altro canto, le agenzie esecutive adeguano il costo dei progetti finanziati dall’estero.

In questo contesto, Alam ha chiesto che anche i progetti finanziati dal governo vengano adeguati, se necessario, altrimenti le imprese di costruzione subiranno enormi perdite.

Secondo l’ex capo della BACI, ci sono più di 500 imprese di costruzione in tutto il paese che impiegano direttamente o indirettamente circa 50 lakh persone.

"Quindi, queste persone cadranno in difficoltà finanziarie se la circolazione del denaro nel settore rallenta", ha detto.

Mir Nasir Hossain, amministratore delegato di Mir Holdings Ltd, ha affermato che i frequenti aumenti dei prezzi delle materie prime hanno un enorme impatto su diversi settori dell’economia e l’edilizia non fa eccezione.

Negli ultimi due anni il settore edile ha sofferto a causa dei continui aumenti dei prezzi di diversi materiali, in particolare barre MS, pietrisco e bitume.

"La situazione è insostenibile poiché la maggior parte dei progetti finanziati a livello locale non prevedono nei loro contratti la clausola di adeguamento dei prezzi", ha affermato.

Di conseguenza, molte aziende perderanno il proprio capitale e probabilmente diventeranno inadempienti delle banche. Inoltre, l’attuazione dei progetti subirà un rallentamento, con conseguenti ripercussioni sull’economia.

Hossain, anche lui ex presidente della Federazione delle Camere di Commercio e Industria del Bangladesh, ha poi suggerito che il governo dovrebbe includere clausole di adeguamento dei prezzi per tutti i progetti in corso e futuri considerando la situazione attuale.

Shahriar Jahan Rahat, vice direttore generale di KSRM, ha detto che ora stanno vendendo vergella MS a 97.000 Tk per tonnellata dal cancello dello stabilimento.

Ma quando vengono venduti altrove, i costi di trasporto e di carico e scarico spingono il prezzo al dettaglio oltre Tk 1 lakh.

Rahat ha poi detto che, nonostante l'aumento dei prezzi, non c'è stato alcun impatto visibile sulle vendite poiché i clienti stanno ancora acquistando le canne MS considerando che i prezzi alla fine aumenteranno comunque di nuovo.

Nel frattempo, il leader di mercato BSRM ha venduto vergella MS a 100.000 Tk per tonnellata direttamente dallo stabilimento.

"Il prezzo è stato adeguato a causa dei costi di produzione anormalmente elevati. La produzione di barre utilizzando il metallo delle navi rottamate ora costa un minimo di 103.560 Tk", Tapan Sengupta, vicedirettore generale della BSRM.

Per quanto riguarda la ripartizione dei costi di produzione, addetti ai lavori del settore affermano che i rottami di acciaio hanno un prezzo di 72.000 Tk per tonnellata, mentre i rifiuti derivanti dalla produzione di billette costano 9.300 Tk per tonnellata.

Inoltre, i costi operativi ammontano a circa 20.000 Tk per tonnellata, compreso il 15% per carburante ed energia, dazi all'importazione di 1.500 Tk e imposta anticipata sul reddito e IVA di 700 Tk per tonnellata.

In questo contesto, i produttori hanno deciso di aumentare i prezzi come parte degli adeguamenti commerciali.

"Circa il 90% dei rottami di acciaio utilizzati viene importato. Pertanto, i costi di produzione sono cresciuti in linea con l'aumento del prezzo in dollari USA e con i recenti aumenti dei prezzi del carburante e dell'energia", ha affermato Sengupta.