Questo è il miglior assetto per pick-up Toyota Tacoma del 2024 per un camion da lavoro

Con la sua utilità complessiva e il miglior rapporto qualità-prezzo, il TRD PreRunner può affrontare anche i lavori più sporchi.

Toyotaha presentato la sua nuovissima quarta generazione2024 Tacoma sostituisce il precedente pick-up di medie dimensioni introdotto nel 2015. La nuova gamma presenta alcuni entusiasmanti pacchetti di allestimento, tra cui il TRD Pro completamente equipaggiato e il nuovissimo Trailhunter, che sono pronti ad affrontare i più audaci fuoristrada e via terra avventure. Toyota ha fatto di tutto per rendere questo il miglior Tacoma mai realizzato, combinando le migliori caratteristiche degli altricamioncini nella loro formazione. I Tacoma utilizzano la piattaforma globale per autocarri TNGA-F di Toyota, un telaio con saldature laser e maggiore rigidità rispetto alla generazione precedente. Con una costruzione così robusta e un'attenzione ai dettagli su tutti i livelli di allestimento, potresti non aver bisogno di un Limited, Trailhunter o TRD Pro per soddisfare le tue esigenze. I Tacoma sono da tempo ricercati come camion da lavoro per la loro robustezza e affidabilità. Quindi quale pacchetto di finiture è più adatto per un camion da lavoro? La risposta: il TRD PreRunner. Con la sua utilità complessiva e il miglior rapporto qualità-prezzo, il TRD PreRunner può affrontare anche i lavori più sporchi.

Il livello di allestimento TRD PreRunner per la Toyota Tacoma 2024 raggiunge il punto debole per un camion da lavoro. Il suo motore turbo i-FORCE da 2,4 litri eroga 278 CV e 317 lb-ft di coppia, che è più potente del pacchetto di allestimento SR di base, anche se prevedibilmente non così potente come i modelli più costosi. Tuttavia, il TRD PreRunner ha una capacità di traino di 6.500 libbre, aiutato dalla sua trasmissione automatica a otto velocità controllata elettronicamente con intelligenza (ECT-i) e da un differenziale autobloccante posteriore attivato elettronicamente. Il differenziale bloccabile si innesta premendo un pulsante per distribuire uniformemente la potenza alle ruote posteriori. Siate certi che il TRD PreRunner ha lo stesso telaio robusto utilizzato su tutti i Tacoma, con la sua piattaforma globale per autocarri TNGA-F che utilizza un nuovo telaio con scala in acciaio scatolato ad alta resistenza. Il Tacoma TRD PreRunner è supportato da una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante con ammortizzatori a doppio tubo, nonché da una sospensione posteriore a balestra per rendere più fluida la guida sui cantieri accidentati. Anche i cerchi in lega da 17 pollici nero opaco con pneumatici BFGoodrich fuoristrada contribuiscono a fornire la massima trazione. Ma Toyota offrirà steelies e un'opzione quando sarà in vendita entro la fine dell'anno. Una delle considerazioni più importanti per un camion da lavoro è lo stoccaggio, e il TRD PreRunner è il pacchetto di allestimento di livello più alto che ha l'XtraCab come opzione, che fornisce uno spazio posteriore incentrato sull'utilità e un pianale da 6 piedi. In effetti, il Double Cab non è nemmeno offerto sul PreRunner. Si stima che il TRD PreRunner inizi a $ 33.000, che non è così costoso come alcuni dei Tacoma di livello superiore. Questo prezzo, insieme alla disponibilità dell'XtraCab, è il motivo per cui il PreRunner è il miglior rapporto qualità-prezzo per un camion da lavoro.

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Il TRD PreRunner ha capacità di archiviazione apparentemente infinite. Innanzitutto, è l’unico livello di allestimento fornito con la XtraCab di serie. Questa versione a due porte con più spazio di stivaggio lo riporta ai classici camion in stile king-cab che dominavano il cantiere. Al posto dei sedili posteriori, la cabina dispone di un vano con serratura sul pannello posteriore, nonché di un ulteriore vano con serratura sul pavimento posteriore per tutti gli attrezzi e la ferramenta. Lo spazio di stivaggio è ancora più personalizzabile con pannelli MOLLE sulla console centrale e sui pannelli delle porte, e impugnature in gomma sulla console centrale e anche su entrambe le porte. Il sedile del passeggero può anche essere ripiegato per ottenere ulteriore spazio di archiviazione o per utilizzarlo come scrivania quando è necessario lavorare su strada.

All'esterno, la configurazione XtraCab ha un letto lungo 6 piedi per la massima capacità di carico. La nuova generazione di Tacoma ha un aumento del 7% nel volume del letto e una copertura per il cassone disponibile per quando è necessario proteggere la propria attrezzatura dagli elementi. L'accesso al letto è ancora più semplice grazie al portellone sollevabile/abbassabile elettricamente. Il portellone elettrico in alluminio può essere attivato sia dall'interno che dall'esterno del camion ed è dotato di protezione anti-inceppamento. Anche se puoi usare il telecomando per attivare il portellone posteriore, non è più necessario giocherellare con esso se hai le mani occupate. Il portellone può essere azionato anche da un pulsante integrato in uno dei fanali posteriori. Se la funzionalità del letto lungo non è ancora sufficiente per le tue esigenze di lavoro, il tetto è anche integrato con fori di fissaggio che danno la possibilità di aggiungere portapacchi senza problemi e semplificano la personalizzazione del tuo Tacoma.