La bici da strada in lega Trek Emonda ALR ora sembra in carbonio

La nuova Trek Emonda ALR offre un aspetto elegante, simile al carbonio e un telaio molto leggero per i corridori critici che cercano un telaio di alto livello con (un po' di) budget.

La forma aerodinamica di Kamm Tail e il passaggio dei cavi interno integrato lo rendono più aerodinamico. Anche la geometria è più sportiva e lo spazio per gli pneumatici si apre agli standard moderni.

Utilizzando tubi dalla forma pesante con saldature levigate, il telaio assomiglia molto a tubi di carbonio, specialmente sul tubo sterzo.

Un tubo sterzo più grande fa spazio per il passaggio interno della serie sterzo, rendendolo compatibile con alcuni cruscotti quasi integrati, ma non con la barra/attacco manubrio SLR monoblocco di Madone a causa della sua forma di base non rotonda. Ma i kit di FSA, Deda, ecc. dovrebbero funzionare.

La distanza dei pneumatici aumenta a 700 × 28 e le ruote sono predisposte per tubeless, ma le bici complete sono dotate di camere d'aria e pneumatici a camera d'aria.

Il nuovo Emonda ALR si aggiorna a un BB T47 filettato, quindi niente più pressfit. Il telaio è compatibile con i gruppi meccanici, con alcune limitazioni sui deragliatori anteriori... questi devono avere fermacavi integrati oppure è possibile aggiungere un adattatore per funzionare con alcuni meccanismi anteriori SRAM e Shimano più vecchi.

Il peso del telaio dichiarato è di 1.257 g verniciato e la forcella è di 406 g. Le bici complete pesano 8,8 kg (19,41 libbre) per la ALR6, che non sarà disponibile in Nord America. L'ALR5, con meccanica Shimano 105 R7000, sarà disponibile in nero e nella sfumatura blu/rosa/rossa mostrata qui per $ 2.299 con un peso dichiarato di 19,85 libbre (9,0 kg).

La bici è disponibile in ben otto taglie di telaio, che vanno dalla 47 alla 62.

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