Moto sportive più veloci sotto gli 800 cc

Queste motociclette di peso medio sotto gli 800 cc offrono la miscela perfetta tra velocità di una bici da un litro e agilità da bici per principianti

Il segmento medio delle motociclette gode di una forte concorrenza, con i produttori che cercano di produrre le migliori moto che offrano velocità, potenza e una guida equilibrata. Per le bici sportive, la divisione dei pesi medi è l'intersezione tra la velocità di una bici da un litro e il peso e la manovrabilità di una bici per principianti. Ciò si traduce nelle motociclette più iconiche e divertenti sotto gli 800 cc, offrendo la migliore esperienza sia ai ciclisti nuovi che a quelli esperti.

In questa sezione di motociclette, i produttori hanno montato tutti i tipi di motori, dai due ai quattro cilindri, offrendo un'ampia varietà di esperienze di guida in termini di velocità e potenza. Mentre alcuni potrebbero trattarle come motociclette per principianti, alcuni ciclisti hanno trovato che i pesi medi siano la scelta migliore rispetto alle moto da un litro che sembrano più di quello che possono gestire. Quindi tira fuori quella tuta e goditi una giornata in pista mentre diamo un'occhiata alle 10 motociclette più veloci sotto gli 800 cc.

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Introdotta per la prima volta nel 2006, la Kawasaki Ninja 650 offre un'esperienza supersportiva con il comfort di una sport-tourer grazie alla posizione di guida più eretta e alla sella comoda. Queste caratteristiche hanno fatto guadagnare alla Ninja 650 la reputazione di bici sportiva adatta ai principianti nel segmento dei pesi medi.

All'interno della Ninja 650 si trova un bicilindrico parallelo da 649 cc che produce 68 cavalli e 47,2 piedi-libbre di coppia. Accoppiando queste potenze con un cambio a 6 marce si ottiene una velocità massima di 131 mph, perfetta per una bella guida domenicale o un sabato in pista. Per il 2023, l'azienda ha dotato le moto del suo Kawasaki Traction Control (KTRC) per aiutare i ciclisti ad apportare modifiche al proprio stile di guida sulla base di dati e analisi in tempo reale

La Yamaha YZF-R7 è stata un'entrata sul mercato molto controversa, poiché la moto era la sostituzione della venerabile YZF-R6 che fungeva da bici da poster del marchio per il segmento dei pesi medi. Indipendentemente dalle dimensioni dell'ombra proiettata dalla R6, la R7 ha iniziato a ridefinire l'esperienza delle motociclette supersportive di peso medio.

Per cominciare, il motore è un bicilindrico parallelo da 689 cc, ben lontano dal quattro cilindri in linea della R6. Con 74 cavalli e 49,4 piedi-libbra di coppia, la YZF-R7 è essenzialmente una MT-07 dotata di carenature da moto sportiva. Nonostante l'approccio molto diverso della R7 alle supersportive rispetto alla R6, la R7 offre comunque un'esperienza agile ed emozionante, consentendo ai piloti di raggiungere velocità fino a 220 km/h in pista. La R7 è dotata anche di una frizione antisaltellamento, che consente migliori prestazioni in pista.

In qualità di unico fornitore di motori per la Moto2, Triumph ha preso i suoi sviluppi e ha montato i suoi motori tripli da 765 cc sulla Triumph Daytona Moto2 765 2020, una moto in edizione limitata con tutte le caratteristiche di una moto con specifiche Moto2. Mentre i motori presenti sulle moto Moto2 sono motori Street Triple maggiorati, il motore della Triumph Daytona Moto2 765 è stato castrato per soddisfare le specifiche legali per la strada. Ciò si traduce in circa 128 cavalli e 59 piedi-libbra di coppia che portano la bici a una velocità massima di 152 mph.

Nonostante i compromessi sulla potenza del motore, Triumph si è assicurata di compensare la qualità costruttiva e le sensazioni della moto, poiché il telaio in tubi d'acciaio abbinato a una sospensione Öhlins di fascia alta aiuta la moto a raggiungere una stabilità mai vista in curva. Anche Brembo si è divertita e ha montato i freni Stylema sull'anteriore e sul posteriore, completi ovviamente di ABS.

Gli italiani di Noale producono moto sportive competitive da decenni e la loro ultima entrata nella supersportiva dei pesi medi offre un'esperienza senza precedenti. Derivato dall'ammiraglia dell'azienda, la RSV4 1100, la nuova Aprilia RS 660 eroga una potenza competitiva di 100 cavalli e 49,5 piedi della libbra di coppia dal suo motore bicilindrico parallelo da 660 cc a 270 gradi.

Tali valori di potenza spingono la bici a velocità fino a 158 mph, abbastanza veloce per una bici di peso medio con solo due cilindri. La moto offre anche un'esperienza confortevole grazie alla corretta fusione di elementi Aprilia, come il posizionamento dei semimanubri e delle pedane. Ciò consente ai ciclisti di sfruttare appieno il potenziale della bici senza rischiare mal di schiena dopo una giornata sulle due ruote.