Soluzioni per i negozi aprile 2022

TAGLIO PULITO

Quando si tagliano le scanalature dell'O-ring e del ricevitore per i cerchi del carburante superiori, è importante disporre di abbondante olio da taglio per ottenere un taglio pulito e gradevole nelle teste e nel blocco. Invece di spruzzare olio penetrante su tutto il banco, lo facciamo nella vasca di levigatura e inondiamo il lavoro con olio durante il taglio. Sembra che il taglio sia molto più semplice e pulito senza creare confusione. Utilizziamo reti filtranti nel serbatoio e un grande armadio filtrante Sunnen per mantenere l'olio pulito.

Jake Sampson, Motori da corsa Sampson, Inver Grove Heights, Minnesota

QUANTO ADATTA

Su alcuni alberi motore, il foro della boccola pilota è sottodimensionato o irregolare. L'inserimento in una boccola con troppa interferenza porterebbe a un diametro interno della boccola pilota troppo piccolo per l'albero di ingresso della trasmissione. Basta microfonare il foro e regolare il cuscinetto con cui lo si sta sostituendo ruotando il diametro esterno. Se sono presenti gradini nel foro della pedivella, effettuare anche quella regolazione. L'adattamento a pressione di .003" è buono. Preferisco usare una punta nella pinza della fresa, girando contro una punta fissa. Lo faccio per le guide delle valvole e molte operazioni utilizzando semplicemente una pinza e la parte. Ron Flood, Cedar Machine, North Branch , Minnesota

RIMOZIONE SEMI

Spesso, quando si esegue la troncatura di un pezzo nel tornio, l'utensile può lasciare un "segno" o un anello sottile attaccato al pezzo... anche quando si utilizza un inserto ritagliato destro o la punta della lama. Ecco un modo semplice e veloce per rimuovere il "seme" indesiderato o il materiale sottile: aprire una morsa da fresatura, con le ganasce in acciaio standard, abbastanza larga da consentire al pezzo da lavorare di scivolare tra le ganasce. Utilizzare un martello per battere delicatamente il pezzo da lavorare nello spazio tra le ganasce, tranciando il piolo/anello, per una finitura liscia. Non sono presenti graffi antiestetici derivanti da limatura, tagli o nastri abrasivi, ecc. Esempio: rimozione di un sottile anello di materiale rimasto dopo la troncatura del supporto lavorato su misura per l'applicazione su motori aeronautici. Tom Nichols, Macchine e forniture automobilistiche, Inc, Cleburne, TX

PRIMA DEL COVID E OLTRE

Molto prima del virus Covid mi preoccupavo di contrarre l’infezione tramite la consueta stretta di mano. Mi tagliavo o mi grattavo regolarmente le mani in negozio. Per evitare che eventuali germi entrassero nel mio corpo, ho usato la benda liquida "newskin" per sigillarli. Anche se la stretta di mano non è più quella di una volta, ogni tanto mi danneggio ancora le mani e uso la benda liquida New Skin per sigillare i germi. Lyle Haley, The Shop Doc, Andover, MN

RISPARMIA TEMPO DI BILANCIAMENTO In passato bilanciavo le singole parti come tutti gli altri; abbina tutto al più leggero, pistone con pistone, stelo con stelo, ecc. Ma qualche anno fa ho iniziato a seguire questa procedura: assegnare a tutte le parti una lettera identificativa, quindi pesare e registrare tutti i pesi. Quindi abbinare il pistone più pesante con l'estremità piccola dello stelo più leggera, il 2° pistone più pesante con la seconda estremità piccola dello stelo più leggera, ecc. Quindi, una volta che tutti i pistoni saranno abbinati a tutte le aste, il peso da rimuovere sarà notevolmente inferiore. Quindi abbinare l'estremità di canna più pesante con l'estremità di canna più leggera, ecc., finché tutte le aste non sono accoppiate. Ho creato un foglio di calcolo Excel che esegue i calcoli, quindi non mi confondo. In questo modo ho ridotto della metà il tempo di bilanciamento dei componenti, forse di più. Mark Workman, Workmonster Motorsports, Ballwin, MO

MODELLO

Quando creo un modello per verificare il gioco tra pistone e valvola o la lunghezza dell'asta di comando, utilizzo strisce di cartone per simulare lo spessore della guarnizione compressa. Ho stretto leggermente un paio di bulloni e ho conservato le guarnizioni per l'assemblaggio finale. Un altro pratico suggerimento per il mockup è quello di avvolgere il nastro adesivo attorno all'area dell'anello del pistone. Quanto basta per estrarre la "roccia" e stringerla meglio nel foro. Nessuna usura sugli anelli e meno possibilità di romperne o scheggiarne uno. Non ho mai inserito i blocchi dei perni durante il controllo nel caso in cui siano necessarie regolazioni alle tasche delle valvole. Randy Torvinen, La macchina di Torvinen, Menahga, MN