TITANIUM MARTEDÌ: RECENSIONE LITESPEED PINHOTI III

Oltre al fatto che Litespeed è uno dei più importanti costruttori di telai in titanio d'America, si può dire con certezza che nel corso di quasi quattro decenni in cui abbiamo testato biciclette, quando si tratta di mountain bike in titanio, abbiamo testato più modelli dal Marchio con sede nel Tennessee rispetto a qualsiasi altro, e questo per una buona ragione. Quando si tratta di ricercare nuovi design e tecnologia dei tubi, nessun altro costruttore di titanio è stato così creativo e prolifico nel corso degli anni. Che si tratti delle hardtail o dell'ampia gamma di bici a sospensione completa, tubi rotondi o multiforma, tubi standard 3AL/2,5 V o i più esotici (e costosi) tubi 6Al/4V, Litespeed non ha mai vacillato nel proprio impegno nel fornire il maggior numero di tocchi creativi possibili. E proprio per caso, l'ultima incarnazione della loro hardtail Pinhoti III ne è la prova. Al di là della bicicletta stessa, tra piani di pagamento e persino consegna a domicilio, Litespeed è andata oltre la maggior parte degli altri per farti arrivare le biciclette.

Proprio come troverai su altre bici, la linea Pinhoti prende il nome da un singletrack particolarmente impegnativo. Questo si trova vicino alla fabbrica di Chattanooga. Partendo dallo sforzo di far risaltare ogni telaio dalla massa, ogni telaio inizia con un vero e proprio stemma sulla testa (invece di una decalcomania) ed è disponibile con grafica incisa in una varietà di colori.

Come da prassi Litespeed, il telaio 3AL/2.5V è modellato a freddo e utilizza un tubo obliquo sovradimensionato per aiutare a irrigidire la parte anteriore insieme a un tubo sterzo sovradimensionato e con spessore interno. Il Pinhoti vanta una maggiore spaziatura delle ruote posteriori e spazio per i pneumatici fino a 3,0 × 27,5 pollici o 2,5 × 29 pollici posteriori. Ad aiutare nel gioco complessivo (ed estetico) sono il fodero orizzontale ribassato asimmetrico e il nuovo giogo del fodero orizzontale in titanio lavorato a CNC. Una risorsa del telaio molto sensata è la porta del cavo del reggisella telescopico, che è pronta e disponibile quando lo sei tu!

L'angolo di seduta effettivo del tubo del sedile leggermente curvo è di 74 gradi, abbinato a un angolo di sterzo tollerante di 67,5 gradi. Con un peso del telaio dichiarato di 1695 grammi (per un telaio medio), Litespeed dichiara un risparmio di peso di 95 grammi rispetto alla versione precedente.

Il Pinhoti III si avvale di quasi quattro decenni di esperienza Litespeed nella progettazione di telai in titanio.

A partire da $ 2395 solo per un telaio, non è l'hardtail meno costoso, ma per un telaio in titanio prodotto artigianalmente negli Stati Uniti, è un bel acquisto nei nostri libri. Non solo, c'è la possibilità di costruire una bici completa con le scelte disponibili sul proprio sito, oppure un ciclista esigente può acquistare un telaio per realizzarlo da solo. Il Litespeed che abbiamo ricevuto per testare presenta un mix di componenti di valore e di fascia alta. Questa build Pinhoti III ha un aumento del prezzo di poco più di $ 1000 in più per l'aggiornamento delle ruote in carbonio Spinergy MXX 30. Questa particolare build è dotata di una forcella Fox Factory 34 con escursione di 130 mm e di trasmissione e freni Shimano XT. Riceve anche alcune chicche Race Face con il manubrio in lega Aeffect R35 con larghezza di 780 mm, attacco manubrio Aeffect 35 da 70 mm e contagocce Aeffect con 125 mm di escursione. Dai piani di spesa orientati al valore ai sontuosi piani di spesa per una hardtail in titanio, Litespeed ha qualcosa per tutti quando si tratta di costruire opzioni.

Il Pinhoti ha molto da offrire, ma la sua caratteristica più importante è una guida estremamente fluida. Tutti coloro che l'hanno guidato hanno notato quanto fosse indulgente. Non in senso negativo in ogni caso, solo un'esperienza diversa sul sentiero. Ciò in cui questo si è tradotto è stata trazione, comfort e sicurezza. Parte della sensazione era dovuta ai pneumatici ad alto volume e alle esclusive ruote in carbonio Spinergy con raggi in fibra PBO che hanno ulteriormente contribuito alla riduzione delle vibrazioni. Capita anche di avere i foderi posteriori dal diametro più piccolo del gruppo. Inoltre, è uno scalatore nato, quindi arrivare in cima al sentiero a bordo del Pinhoti III è il più efficiente e comodo possibile.

Nel caso del Pinhoti III, la sua natura desiderosa di arrampicarsi segue l'esempio quando viene puntato verso il basso. Sebbene la sua conformità sia utile per la manovrabilità, la parte posteriore corta si presta a essere facilmente scattata nelle curve strette mantenendo la velocità. Anche con un'escursione di 130 mm, abbiamo sperimentato una corsa vellutata e siamo rimasti un po' sorpresi da quanto bene il telaio sia in grado di gestire discese accidentate. Si è rivelata una bici su cui potevamo salire con sicurezza per un'avventura, domare un singletrack di fondo veloce e scorrevole, fare i salti al parco locale, prendere un burrito, battere una bici a sospensione completa lungo una cresta, e rifare tutto il giorno dopo. Alla Pinhoti III piace giocare, sottolineando il fatto che esiste una hardtail in titanio adatta a qualsiasi stile di guida.